在現(xiàn)代工業(yè)中，密封技術(shù)是保障設(shè)備高效運行的關(guān)鍵要素之一。聚氨酯（PU）材料以其優(yōu)異的物理化學(xué)性能，成為密封領(lǐng)域的明星材料。而車削加工工藝的引入，進(jìn)一步推動了聚氨酯密封件的精密化和定制化發(fā)展。本文將深入...
車削密封件
車削密封件
新聞
我國聚氨酯密封材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測
密封材料是影響密封件性能的核心要素之一，也是制約我國高端應(yīng)用市場密封件發(fā)展的因素之一，國家產(chǎn)業(yè)政策層面鼓勵并推動密封材料技術(shù)的發(fā)展。聚氨酯密封材料作為當(dāng)前國際主流的密封材料，符合全球液壓氣動密封材料的...
新聞
聚氨酯密封材料行業(yè)發(fā)展歷程分析
1951 年美國用干性油及其衍生物首次制得了 TDI 型聚氨酯涂料，我國聚氨酯行業(yè)起步于 20 世紀(jì) 50 年代末、60 年代初，70 年代中期有了一定規(guī)模的小工業(yè)裝置生產(chǎn)，80 年代陸續(xù)從日本、歐洲...
密封百科
聚氨酯密封件材料的發(fā)展與應(yīng)用
聚氨酯密封件材料的發(fā)展與應(yīng)用 尺寸穩(wěn)定、公差緊湊、抗擠出損壞、耐磨損，這些形容詞準(zhǔn)確地描述了派克漢尼汾（Parker Hannifin，以下簡稱派克）公司的聚氨酯材料密封件的特點。20多年前，派克開始...
密封百科
聚氨酯密封件材料的應(yīng)用
高溫型聚氨酯材料： 現(xiàn)代熱塑性聚氨酯(TPU)密封件的工作溫度已從-40℃～+120℃，并且對化學(xué)性強(qiáng)的介質(zhì)也可適應(yīng)。同時，也保持了高抗擠出能力和耐磨性好等基本性能。即使在沒有潤滑的情況下，活塞桿密封...
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聚氨酯密封件和膠輪的發(fā)展趨勢
隨著我國改革開放繼續(xù)向廣度和深度進(jìn)軍、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和振興，聚氨酯密封件也得到了飛速的發(fā)展，年增長率近20%。尤其是近幾年，無論從技術(shù)水平上，還是產(chǎn)量、品種上都取得了令人難以想象的進(jìn)步。下面就兩類產(chǎn)品...
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聚醚聚氨酯密封件在液壓支架上的應(yīng)用
針對丁腈夾布橡膠材質(zhì)的鼓型圈、 蕾型圈使用壽命短、 更換不方便的問題 ,決定采用新型聚醚聚氨酯密封件代替。介紹了聚醚聚氨酯密封件在液壓支架立柱、 千斤頂上的應(yīng)用 ,通過與丁腈夾布橡膠密封件在性能和經(jīng)濟(jì)...
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聚氨酯密封件的儲存環(huán)境
聚氨酯密封件的儲存環(huán)境： 聚氨酯密封件應(yīng)存放在避光、清潔、干燥通風(fēng)好的庫房，溫度應(yīng)保持在0-25℃之間，濕度應(yīng)保持在65%左右。應(yīng)遠(yuǎn)離電器設(shè)備、燃油、化學(xué)制劑等。 聚氨酯密封件要封裝好、平整放置、防止...
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聚氨酯密封件的特點及應(yīng)用
聚氨酯密封件廣泛用于土木建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)： 在汽車方面的應(yīng)用--車窗(主要是風(fēng)擋玻璃)的裝配密封; 在建筑方面的應(yīng)用--門窗、玻璃等的填充密封; 在土木方面的應(yīng)用--高速公路、橋梁、飛機(jī)跑道等的...
